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2016年11月26日06:10

Pagani Huayra全球限量100台，是創廠人Horacio Pagani（見圖）為了與車壇新世代超跑競爭所設計的作品，同時是Pagani進軍亞洲與全球市場的主力車款。（攝影：林先本）

Pagani是來自義大利蒙地拿的獨立超跑製造廠，本月終於正式宣布在台成立Pagani台灣分公司，連創廠人Horacio Pagani先生都親自來到高雄左營，為號稱全亞洲最大的Pagani經銷服務據點開幕剪綵。他還帶來兩個驚喜；全球僅三台的「Huayra Dinastia」限量特仕車型的其中兩部，竟同時出現記者會中，看來Pagani挺看重台灣人買超跑的潛力。

車款限量珍稀 備受矚目

對沒玩車、不太懂車的人來說，Pagani的名氣或許沒Ferrari與Lamborghini來得響亮，但Pagani自1992年創廠以來，所推出的包含Zonda、Huayra等車款可都膾炙人口，即便是創造初期作品，至今都還為愛車人士所傳頌。另外，由於Pagani廠房規模較小、產能有限，因此每款超跑均為全球限量，這也讓Pagani超跑更顯珍稀。

還想不起來？那再提醒你一下。兩年前有條新聞炒得沸沸揚揚，說某富商買了台7000萬元的超跑給兒子當18歲生日禮物，而那台就是Pagani現行主力車款、全球限量100台的「Huayra」。不過，後來經本刊證實，Huayra當時買價為5千多萬元，而且車主是年約四十歲的高雄在地企業家。

當年，據聞Huayra在台灣只有三台；高雄一台、北部兩台，且聽說北部兩台的車主分別是演藝圈某周姓天王，以及擁有多款超跑、綽號「將軍」的鄭姓富商。不過，國內Huayra的數量仍在增加當中；像璟都建設機構董事長黃國明，就大方公開了自己的紅色高雄汽車借款Huayra，也或許在臥虎藏龍的台灣，還有許多「隱藏版車主」不願曝光。不過，誰擁有它是一回事，你該知道的是，這款Huayra有多厲害！

灌注賽車基因 性能超凡

Huayra車名取自南美洲的「風神」，是Pagani車廠為因應如Bugatti Veyron、Porsche Carrera GT等，於21世紀初期陸續崛起的超級跑車所設計的全新車型。Huayra量產車型於2011年問世，擁有最新、最現代化的設計，同時是Pagani展開進軍北美與亞洲市場大業的主力車型。

它的車體遵循賽車設計，將類似方碗型、以碳/鈦合金複合材質打造的單體車艙，架在賽車化底盤平台上，並透過更聰明的進氣管路設計，減少多餘設計，造就出僅1,350公斤的輕盈車重與高度車身剛性表現。底盤的前/後副樑則使用了擁有優異的硬度/重量比的鉻鉬材質，它能與懸吊結構產生最佳互動，同時在發生碰撞時，提供更傑出的力量吸收效果。

和Lotus等車廠類似，Pagani專攻車身與底盤設計，但採用它廠動力。Pagani最初在1994年研發Zonda車系時，便開始與M.Benz的AMG部門合作（現稱為Mercedes-AMG），直到最新的Huayra車系，依舊搭載了AMG最頂尖的V12引擎系列。

在高達6.0升的排氣量、12汽缸與雙渦輪增壓的助威下，Huayra可輸出730匹馬力，扭力亦高達102公斤米，搭配輕量化七速雙離合器自手排變速箱，從靜止加速至時速一百公里僅需3.3秒，極速則高達360公里。而今年日內瓦車展中發表、全期限量20台的Huayra BC強化版，在經升級ECU等部分後，可爆發750匹馬力。

底盤部分，前/後雙A臂懸吊結構以在Zonda R車型上通過試煉的輕量化、高強度鍛造材質打造，而經特殊調校與強化的懸吊幾何、前44/後56的前後配重、類似方程式賽車的推桿式避震器，以及Pirelli專為Huayra研發的半熱融跑胎，則確保了軸距比Zonda略長的Huayra，能提供更優異的激駕穩定性。

空氣力學也厲害！名為風神的Huayra以「翅膀」為空力設計概念，除前懸吊會視狀況自動調整行駛高度來轉移車身前/後重心外，還能藉由設置在車身四個角落的電動擾流板與先進電子感知系統，依據車速、車身俯仰、左右側傾、節氣門開度、轉向角度與橫向G值等參數，自動改變擾流板角度，來調整行駛時各部份的下壓力，使車身保持穩定。

Dinastia特仕版本 全球三台

至於Pagani Taiwan成立記者會中現身的Huayra Dinastia，則是以Huayra BC強化版為基礎所打造的特仕車型。它的馬力成長至750匹，七速雙離合器自手排的換檔速度也獲得提升，0-100km/h加速估計能在3秒內完成，極速高達約380km/h。

由於全球才3台而已，因此該車型的重點之一，在於三台都有自己專屬的車名，而命名靈感則是源自收藏在北京故宮內的《九龍壁》的神獸「九龍」。來台的藍色車名為九龍之首的「贔屭（霸下）」（Baxia），碳纖維車身上印有騰龍彩繪，並搭配金色輕量強化輪圈。

車身閃耀紫色光芒的Huayra Dinastia則是以九龍次子—「睚眥」（Yazi）為名，車身上也印有和其他兩台不同的專屬車身騰龍彩繪。但為何不乾脆來三台呢？原廠表示，因為名為螭吻（Liwen）的第三台車，還在義大利蒙地拿的工廠裡製作當中。

Huayra Dinastia的「睚眥」（Yazi）車身採用紫色碳纖維設計，色彩還會隨光線不同而有變化。（攝影：林先本）

亞洲最大據點 舒適尊榮

Pagani台灣經銷服務中心目前只接待有預約的客人，展廳中提供隱私與品味，強調讓顧客感受如家一般的溫暖。為提供完整訂製服務，現場擁有各色原裝碳纖維板及內飾皮革，同時擁有今年日內瓦車展中發表的「Tempesta」暴風升級套件（包含將動力升級至750匹等），供車主安裝選配，未來還將增設「3D汽車配置系統」，讓客戶透過模擬方式，預見未來愛車的內外設計。

Pagani台灣服務據點擁有經義大利總部培訓的在地技師團隊，保修技術及專屬維修工具也百分之百由義大利移植來台，同時還提供私人訂製化的維修方案。選擇在高雄左營設立亞洲最大服務據點主要是為了「就近服務」，因為台灣80%以上的車主都住在南部，不過，其他城市車主依然可享受「飛行技師」服務；技師可即時飛往車主所在地，以縮短車主維修時間，同時讓保修權益不受時間及空間限制。

資料來源引用:http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/nextmag/20161126/995708/%E3%80%90%E5%A3%B9%E9%80%B1%E5%88%8A%E3%80%91%E5%85%A8%E7%90%83%E9%99%90%E9%87%8F%E4%B8%89%E9%83%A8%E5%84%84%E5%85%83%E8%B6%85%E8%B7%91%E3%80%80%E5%8F%B0%E7%81%A3%E4%BA%BA%E8%B2%B7%E4%B8%80%E5%8F%B0%E4%BA%86%E5%95%A6%EF%BC%81